El Acuerdo entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) define condiciones sobre el origen que especifican el porcentaje mínimo de contenido regional necesario para que los productos puedan disfrutar de tarifas arancelarias preferentes. En el ámbito del sector automotriz, estas normas son particularmente estrictas, exigiendo que tanto los automóviles ligeros como las piezas automotrices logren un Valor de Contenido Regional (VCR) del 75%.
En tiempos recientes, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) comunicó que el 8.2% de los automóviles ligeros y el 20.4% de las piezas automotrices exportadas desde México a Estados Unidos no satisfacen el criterio establecido por el T-MEC. Por ende, estos artículos entran al mercado estadounidense mediante el Mecanismo de Nación Más Favorecida (NMF), lo cual conlleva un arancel del 2.5%.
Recientemente, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) informó que el 8.2% de los vehículos ligeros y el 20.4% de las autopartes exportados desde México hacia Estados Unidos no cumplen con este requisito del T-MEC. Como resultado, estos productos ingresan al mercado estadounidense bajo el Mecanismo de Nación Más Favorecida (NMF), lo que implica un arancel del 2.5%.
Es importante destacar que el T-MEC incluye un periodo de transición diseñado para que las empresas automotrices ajusten sus procesos y cumplan con las nuevas reglas de origen. Durante este periodo, algunas marcas han aprovechado el tiempo para adaptarse, mientras que otras han optado por asumir el arancel del 2.5% bajo el NMF. José Rogelio Garza Garza, presidente de la AMIA, explicó que, aunque algunas empresas no cumplen actualmente con el VCR requerido, están en proceso de adaptación y esperan alcanzar el 75% en el tiempo establecido.
El sector automotriz en México está colaborando estrechamente con el gobierno para garantizar que todas las compañías puedan aprovechar las ventajas del T-MEC. La prórroga dada por Estados Unidos hasta el 2 de abril se refiere a los productos que ya alcanzan el 75% de VCR, pero se están haciendo gestiones para que todas las exportaciones de vehículos y partes automotrices entren sin costos arancelarios adicionales.
La industria automotriz mexicana está trabajando en conjunto con el gobierno para asegurar que todas las empresas puedan beneficiarse de las preferencias del T-MEC. La extensión otorgada por Estados Unidos hasta el 2 de abril se aplica a los productos que ya cumplen con el 75% de VCR, pero se están realizando esfuerzos para que todas las exportaciones de autos y autopartes ingresen sin aranceles adicionales
Es relevante mencionar que, aunque algunas empresas no cumplen actualmente con el VCR requerido, están en proceso de transición y han manifestado su capacidad para cumplir con las reglas de origen al finalizar este periodo. La AMIA está en comunicación constante con las autoridades estadounidenses para negociar que todas las exportaciones de autos y autopartes ingresen sin aranceles adicionales, considerando los acuerdos complementarios existentes.
